綜合路透社、彭博社報(bào)道，英國(guó)反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)周二表示，由于擔(dān)心該交易可能妨礙市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，該機(jī)構(gòu)已對(duì)計(jì)劃收購(gòu)以色列汽車(chē)芯片制造商Autotalks的高通展開(kāi)調(diào)查。DLaesmc
英國(guó)競(jìng)爭(zhēng)與市場(chǎng)管理局 (CMA) 宣布，第一階段決定的最后期限為2024年 4 月 25 日。在此期間，相關(guān)部門(mén)將決定是否批準(zhǔn)此交易，或提交深入調(diào)查。DLaesmc
2023年5月，高通宣布將收購(gòu)以色列車(chē)載通訊芯片制造商Autotalks，希望通過(guò)收購(gòu)提升車(chē)聯(lián)網(wǎng)芯片的技術(shù)能力。DLaesmc
被收購(gòu)的一方——Autotalks是一家從2009年開(kāi)始便致力于V2X通信的無(wú)晶圓廠半導(dǎo)體公司。該公司提供兼容多個(gè)V2X標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)規(guī)級(jí)雙模全球V2X解決方案，旨在減少車(chē)輛相撞事故，改善出行體驗(yàn)。DLaesmc
顯然，隨著電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)功能的增加，汽車(chē)制造商使用的芯片數(shù)量急劇增加，汽車(chē)市場(chǎng)成為芯片制造商的關(guān)鍵增長(zhǎng)領(lǐng)域。DLaesmc
彼時(shí)高通公司的汽車(chē)高級(jí)副總裁Nakul Duggal表示：“自2017年以來(lái)，我們一直在投資V2X的研究、開(kāi)發(fā)和部署，并相信隨著汽車(chē)市場(chǎng)的成熟，將需要一個(gè)獨(dú)立的V2X安全架構(gòu)來(lái)提高道路用戶的安全性，以及智能交通系統(tǒng)。”DLaesmc
不過(guò)，高通對(duì)Autotalks的收購(gòu)案引起了市場(chǎng)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的關(guān)注。同年8月，美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì) (FTC) 宣布將對(duì)高通收購(gòu)以色列汽車(chē)芯片制造商 Autotalks 提起反壟斷審查。DLaesmc
而在美國(guó)FTC對(duì)該筆交易提出反壟斷審查之前，歐盟競(jìng)爭(zhēng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)也指出，包括法國(guó)、愛(ài)爾蘭、意大利、荷蘭、波蘭、西班牙和瑞典等15個(gè)歐盟國(guó)家已要求其審查該交易（相關(guān)閱讀）。DLaesmc
歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)在一份聲明中強(qiáng)調(diào)，盡管該交易低于歐盟規(guī)定的營(yíng)業(yè)額門(mén)檻，但高通高通必須獲得歐盟反壟斷機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)才有繼續(xù)完成交易的可能。DLaesmc
歐盟委員會(huì)在一份聲明中表示：“此次交易將把歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)(EEA)兩家主要的V2X半導(dǎo)體供應(yīng)商合并在一起。V2X技術(shù)是改善道路安全、交通管理、減少二氧化碳排放以及部署自動(dòng)駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵。因此，確保原始設(shè)備制造商或基礎(chǔ)設(shè)施管理人員等客戶能夠以具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和條件獲得V2X技術(shù)非常重要。”DLaesmc
責(zé)編：Elaine
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